balapan di sircuit sentul

modifikasi ninja 150

dibawah ada modifikasi super unik mantap maximal dari Kawasaki motor Ninja 150R, dengan memiliki style Monster Energy asik mantap maximal. Desain yang sangat handal dan jarang yang memiliki pastinya. Lihat saja untuk melihatnya dan membaca informasinya dibawah ini.

Modifikasi Motor Ninja 150 R

Juagan toko elektronik ini memang doyan untuk memodifikasi motor miliknya. Sebelum memodif Ninja 2004 yang sekarang ini, dia pernah modifikasi RX-King. Modifikasi Ninja R 150 yang diberi nama “Monster Energy” ini memang tidak berubah dari segi body motor ini hanya di modif dari segi tampilan dan mesin saja.

Sang pemilik memiliki selera modif yaNg cukup tinggi tapi tidak mengabaikan sisi kenyamanan saat dikendarai. Untuk dapurpacu di korek dengan memakai Block dari Thailand merk PDK Gold, Karburator yang di comot dari merk Suko Racing 28 inch sedangkan intakenya pakai merk V-Force. Super Kips juga ditambahkan untuk menambah tenaga mesin karena motor ini standarnya memang belum menggunakan Super Kips. Menurut sang empu ninja ini yang paling banyak biaya ketika merombak dapurpacu, “maklumlah mas barang impor semua jadi ya agak menguras kocek” kata pria yang memiliki nama Hendra ini.

Sedangkan untuk kaki-kaki dia juga menganti swing arm dengan Swing Arm Custom yang cocok dengan keinginannya. Shock Depan dipercantik dengan krom. Pelek Belakang dan depan dia pilih merk Power dangan ukuran Ring 17 tapak lebar untuk ninja R. Ban belakang yang digunakan adalah Merk Batlax type BT 92 140/60 dan ban depan pakai Mizzle klir petir.

Spakbor belakang diganti dengan model kolong milik Ninja 250, untuk spakbor depan di gunakan milik Ninja RR. Lampu depan dipilih lampu RX-King, lampu belakang pakai lampu Kaze R New. Warna merah, putih dan biru dipilih untuk melapisi body motor agar tampak lebih menarik.

Biaya untuk Modifikasi Ninja R 150 ini habis berapa mas ? “kurang lebih habis sekitar 20jt mas untuk semuanya, modif ini pun mungkin tidak berhenti disini kalau ada inspirasi dan ada yang ingin dirubah pasti nanti saya modif lagi” Tambah pria yang masih single ini kepada Motorku[dot]info. SUMBER

MODIFIKASI SATRIA FU

  Modifikasi Motor Satria FU 150 

 

Gambar Modifikasi Motor Satria FU 150 » Ada begitu banyak merk motor bebek lalu-lalang di jalanan. Hampir semua merek motor yang ada di Indonesia memiliki jenis bebek. Tapi bicara motor bebek rasa sport, rasanya cuma satu yang ada dan itu adalah suzuki satria fu 150. Pertama kali diperkenalkan ke masyarakat Indonesia pada tahun 2005 langsung mendapat sambutan antusias dari para pecinta motor balap. Dengan volume mesin yang 150 cc hampir menyamai motor sport tentunya menjadi pertimbangan tersendiri bagi pecinta motor bebek tapi dengan rasa sport.  Tampilannya begitu gagah dengan posisi berkendara agak merunduk, serasa seperti ikut lomba balap motor ketika kita mengendarainya. Performa mesinnya juga sudah terbukti perkasa dan mampu menandingi motor sport dengan cc yang sama. Suzuki satria fu 150 adalah motor keluaran pabrikan suzuki dengan harga paling tinggi diantara motor bebek keluaran suzuki lainnya. Harga motor satria fu sendiri mencapai harga 19 jutaan on the road (OTR). Tapi harga segitu sebanding dengan performa yang diberikan.

Kelebihan motor Suzuki Satria FU :

• Tampilan sporty.
• Lincah bergerak di kemacetan jalan.
• Tarikan yang sangat responsif.
• Body aerodinamis dan simpel.
• Handling di tikungan sangat nyaman.

Kekurangan motor Suzuki Satria FU :

• Satria FU kurang stabil ketika dicoba dengan kecepatan tinggi.
• Bila dipakai berboncengan, maka pembonceng merasa kurang nyaman karena posisi pengendara agak merunduk.
• Tensioner rantai keteng mudah patah.
• Karena mempunyai cc yang besar maka konsumsi bensin boros.
• Sparepart pengganti mahal.
• Tangki bensin terlalu kecil untuk motor dengan cc besar, sehingga siap-siap saja sering mampir ke pom bensin.

Berikut adalah spesifikasi satria fu 150 seperti dirilis pabrikan Suzuki :

DIMENSI :
Panjang : 1.940 mm
Lebar : 652 mm
Tinggi : 941 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Tinggi tempat duduk : 764 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 140 mm
Berat Kosong : 95 Kg
MESIN :
Tipe : 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cm3
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimun : 16.0 Ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 kgm / 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26-187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki
Sistem Pelumasan : Peredaman Oli
TRANSMISI :
Kopling : Manual Plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 speed constant mesh
Arah perpindahan gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai penggerak : DID 428 DS, 122 mata
RANGKA :
Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Setir : 45 derajat (kanan & kiri)
Radius Putar : 2.0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 – 17 38S
Ukuran Roda Belakang : 80/90 – 17 44S
SISTEM LISTRIK :
Sistem pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E atau Denso U24ESR-N
Accu : 12 Volt 2.5 Ah 10 HR
KAPASITAS :
Tangki bahan bakar : 4.9 liter
Oli mesin : 1.000 ml
Dengan penggantian saringan oli : 1.100 ml
Dibawah ini terdapat beberapa gambar dan foto modifikasi motor Satria FU 150. Silahkan melihat-lihat